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期待实车,全新豪华GT将在2012年上市

2019-12-02 20:03

保时捷拥有紧凑型的Boxster与Cayman、911、卡宴SUV和四门的Panamera等车系,因此看起来似乎保时捷已经涵盖了大部分车型领域。但是保时捷没有涉猎前置发动机的GT车型领域。而这里的假想图则会向我们展现为何这款基于Panamera设计的富有曲线美的Coupe车型能够参与这场激烈的竞争。

保时捷当前共有四大系列,中置后驱的Boxster和Cayman;后置后驱的911;定位于豪华SUV的卡宴和开拓四门Coupe市场的panamera。相对于同级竞争对手,保时捷还缺少一款前置发动机的豪华GT。新车若能顺利上市,将成为928的接班人,因此我们暂且将其称为新一代928。

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这款全新车型实际上是Panamera的双门、短轴版车型,而这将有助于分摊在Panamera车型上所花费的11亿英镑的研发成本。其前置发动机设计也有许多固有的益处。后置发动机的911车型的行李箱空间仅仅略高于100升,但是类似尺寸而采用前置发动机设计的GT车型将提供实用的320升的行李箱空间。

新一代928将成为保时捷的第五大车系,该车的定位和售价都将高于911,定位于高性能豪华GT,竞争对手为法拉利599 GTB、宾利欧陆GT和阿斯顿马丁DB9。新车将以保时捷Panamera为基础进行研发,缩短轴距,改用双门Coupe车身,以此控制研发成本。相对于911和Boxster,采用前置发动机将带来颇多益处。例如保时捷911的行李箱容积仅有100升,但体型相近的GT却能提供320升左右的行李箱,这也将成为928的重要卖点。

虽然新款928的车头设计与Panamera实质上是一样的,但是缩短的轴距与2+2的座椅设计意味着新款928将拥有更为流畅的尾部线条。四门Panamera车型一个备受批评的地方就是其臃肿的尾部设计,但是这款新928富有肌肉感的臀部与更为优雅的比例应该会吸引许多注重外形设计的消费者。

新一代保时捷928的车头与Panamera出入不大,2+2座布局决定了928的尾部曲线将更加流畅。对于Panamera的车身设计,业界批评最多的便是臃肿的尾部,但928将有一个强健的臀部和优雅的车身比例,应该能吸引注重外形的买家。正如你期望中的保时捷那样,驾驶员仍然是设计师优先照顾的对象。新车的动力系统也将向Panamera借用,因此4.8升V8发动机成为主力,分为自然吸气和涡轮增压两种版本,最大功率输出分别为298千瓦和373千瓦。自然吸气版有四驱和后驱两种选择,带涡轮增压系统的旗舰动力则只提供四驱版。

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