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美产进口豪车依然,中获益多少

2019-10-31 10:26

不久前商务部的一纸公告确实让人有点一下子摸不着头脑。

近日,中国商务部在其官方网站发布2011年第84号公告,称因原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴,令国内对应汽车产业受到实质损害,决定对原产于美国且排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税,实施期限2年,自今年12月15日起到2013年12月14日止。

商务部称由于原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴,令国内对应汽车产业受到实质损害,因此需要对相关品牌的进口车型征收幅度不等的反倾销税和反补贴税,税率最高超过20%。

通用、克莱斯勒最“受伤”

究竟发生了什么事?

既然是中美之间的贸易摩擦,矛头自然指向美系车企,通用和克莱斯勒无疑是其中“最受伤”的难兄难弟。其中通用两项合共高达21.8%的税率,位居各大上榜公司之首,而克莱斯勒两项税率之和也高达15%。

永利官网登录,俗话说的好,无风不起浪。据有关专家介绍,其实中国针对美国进口车的“反倾销”调查早在今年上半年已经完成,但一直是“暂缓执行”。但近来,中美贸易摩擦似乎进入高发期。先姑且勿论其中的政治因素成分几何,作为一个汽车行业从业人员,我更关注的是,我们的汽车企业,尤其是自主品牌企业能从这次事件中有何获益。

而在通用汽车旗下几个品牌中,除了完全依赖进口的凯迪拉克之外,仅有别克昂科雷和雪佛兰科迈罗两款车型进口销售。但并非这些车型全部受到牵连。由于科迈罗产自加拿大工厂,而凯迪拉克SRX是在墨西哥工厂生产的,因此本次都能幸免于难。

但令人失望的是,答案是没有。

据统计,凯迪拉克进口车销量今年前十个月增速超50%,全年预计销量可达到2万辆。今年11月,凯迪拉克在华单月销量首次突破3000辆,同比大增64.1%。其中最畅销车型SRX,11月份销量达到2261辆,占凯迪拉克进口车超过七成销量。在通用汽车随即发布的声明中,通用汽车表示其进口的车辆数占其国内总产量的比重不到0.5%。由此可见,“双反”对通用的确影响有限。

纵观国内多家自主品牌车企的产品,排量在2.5L以上的车型屈指可数,其中轿车几乎没有,而更多的是仍在激烈争夺中低端细分市场的自主品牌SUV。换句话说,即使对那些售价动辄数十万元甚至上百万元的进口豪华SUV征收更高关税,也不会对售价最高不超过20万元的自主品牌车型销量产生任何影响,更谈不上改变目前国内自主品牌企业面对的困境了。或许真正能从中获利的,只有那些早已洞悉先机,实现本土化生产的欧美品牌和刚从地震中喘过气来的日系品牌。既然奔驰、宝马和凯迪拉克都榜上有名,那谁的笑容最灿烂?在这里就不再点名了。

相比起通用的有惊无险,克莱斯勒就显然没有这么幸运了。就在不久之前,克莱斯勒刚度过了70岁生日,而今年1~10月份的国内销量也同比增长70%左右。克莱斯勒中国总裁郑洁不久前曾表示,Jeep旗下的两款主要车型——指南者跟大切诺基基本全年都属于供不应求的状态。大切诺基今年的市场份额几乎是去年的3倍。指南者到今年底,大概可以达到1.4万辆的销量,明年预计可以突破两万辆。

还是回到主题上,那些自主品牌企业,尤其是那些立志进军海外市场的车企必须意识到,必须更快提高产品质量和品牌含金量,不能在单纯依靠低廉的价格去血拼。皆因一旦在欧美市场“成了气候”,自然会成为众矢之的,难免卷入各种贸易纷争之中,价格优势将会瞬间荡然无存。

就在形势一片大好之时,商务部的“双反”措施无疑在寒风中给克莱斯勒当头泼了一盆冷水。

由于Jeep大切诺基和牧马人都产于美国的工厂,而且排量也都在2.5L以上,因此合共15%的“双反”税无疑让Jeep不得不在销量和利润之间作出抉择。幸亏最为热销的指南者逃过一劫,不然Jeep将面临全军覆没的险境。

豪华SUV几无幸免

在美国工厂生产,自然意味着要给美国人交税。因此在美工厂生产的欧系和日系品牌也惨遭“连坐”。奔驰的ML、GL和R级,宝马的X3、X5和X6全系皆不能幸免,受牵连的面积甚至还高于通用和克莱斯勒。幸亏税率较低,对这两大豪车品牌影响有限。

尽管在商务部的公告中,这次征收“双反”税的目标是轿车和越野车,但从罗列出来的车型表格中不难看出,受影响的绝大多数是越野车型。

今年SUV市场的逆势增长堪称车市的一大亮点。不但国产SUV销量大幅增加,进口SUV也增幅强劲。据乘联会数据显示,今年1-10月份进口SUV达42.9万辆,同比去年增长超过10万辆,而在10月份,进口SUV占乘用车进口总量的62%。

记者粗略计算了一下,此次涉及的十多款车型中,除了凯迪拉克CTS和奔驰R级之外,其余几乎全部为SUV。而这已几乎涵盖了国内过半数欧美豪华SUV车型。因此从细分市场的角度来看,除保时捷和奥迪外,欧美中高端SUV几乎无一幸免,豪华品牌SUV成为了本次的重灾区。

虽然对于这些进口豪华SUV而言,少则数十万元的价格本已不是一般消费者能承受得起,因此对那些有能力购买的消费者而言,对价格的敏感程度不会太高,只要最终成交价格没有太大变化,对销量的实际影响还是较为有限。

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